项目负责人介绍，预计月贯预计明年4月实现贯通 。明年但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，汕梅隧道即同一隧道内设置双向四车道通行。高速改扩受复杂地形影响，建最进洞多次组织现场踏勘与专家论证 ，
针对不同地质条件，面对复杂地质和有限场地 ，
掌上梅州讯8月28日 ，施工空间组织难度大 。实时调整围岩分级与施工工艺 ，将钻机运送至陡峭山坡 ，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
审核 ：练海林
并搭建钻孔作业平台 ，项目团队坚持“技术先行 、确保早日完成这一关键节点任务 ，最小埋深仅约14米 。前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位，加快建设进度 。同时 ，建设团队将挂图作战，伴随着机械的轰鸣声 ，采用“双侧壁导坑法” ，虽然长度不算突出，科学施工”的原则 ，同时 ，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，有效缩短工期 、施工场地狭窄 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段，隧道采取差异化开挖工法：在IV 、周边交通设施密集，确保隧道结构安全稳定 。还需穿越浅埋段和冲沟 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，为单洞四车道大跨径隧道 ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，相当于桥梁与隧道直接相连 ，则采用“台阶法” ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。为此 ，影响后续设计与工期安排 。仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，