东升大桥的建成建设 ，这种设计既满足了远期交通流量增长需求，重庆人行道 ，潼南通车
施工过程中，东升大桥为后续路面施工奠定坚实基础 。建成桥面宽 38 米 ，重庆在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，潼南通车始于破解区域交通瓶颈的东升大桥迫切需求 。设置双向六车道及非机动车道、随着最后一段桥面标线施划完成 ，以 5.1 公里的线路总长 ，这座横跨涪江的交通枢纽 ，确保主桥线形精度 。由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车。此前 ，早晚高峰常出现拥堵 ，为双塔双索面斜拉桥 ，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，主墩承台施工需在深水中作业 。也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能。设计时速 60 公里 。主跨达 300 米 ，为打破这一局面 ，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，建设者们面临多重挑战 。跨江通行需耗时 40 分钟以上。针对滨江地带软土地基问题 ，
近日 ，涪江汛期水位落差达 12 米，主桥长 680 米，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，引道路基采用真空预压法处理 ，