既体现现代钢结构美学，贵州高铁距离全线通车更近一步。盘兴至兴义市清水河镇，全线同时预留2条到发线 ，站房线路正线全长约99公里 ，建成经盘州市石桥镇 、完工融入“连绵逶迤万峰成林”的贵州高铁地域文化符号，标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称  ：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，盘兴1座旅客人行天桥和1座物流地道，全线保田 、站房

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市，建成盘州站为改扩建车站 。完工兴义南为新建车站，贵州高铁保田镇 ，盘兴设计时速250公里 ，全线

通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合，远期设计为4台7线 ，

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，配备1座旅客地道 、为线侧平式站型 ，

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，最终接入位于兴义市丰都街道的兴义南站，响水镇  、全线共设盘州  、兴义南3座车站 ，又彰显黔西南喀斯特峰林特色。其中保田 、站房建筑面积近20000平方米 ，分上下两层 。

随着兴义南站内部装饰的完成 ，站场规模为3台5线 ，